Cómo prevenir daños en la carga y flete

Todos los días fluyen billones de dólares de mercancías dentro y fuera de las fronteras de nuestro país. Según la encuesta de 2017 de la Organización Mundial del Comercio, Estados Unidos es el segundo mayor exportador del mundo, con un valor de aproximadamente 1.5 billones de dólares en 2016.

Estados Unidos también lidera la economía mundial en importaciones, recibiendo un valor de alrededor de 2.2 billones de dólares. Lo que esto significa, en definitiva, es una entrada y salida constante de contenedores de almacenamiento de carga y flete que viajan entre nuestros muelles y el resto del país.

Desde productos químicos hasta aceites, desde automóviles hasta aviones comerciales, desde teléfonos celulares hasta productos farmacéuticos, los productos que se transportan en esta industria multimillonaria exigen una protección completa.

Los incidentes de daños en la carga y en la carga ocurren con más frecuencia de lo que usted podría esperar, y esto se debe a una variedad de factores, entre ellos, la mala calidad de la plataforma, los procedimientos de carga incorrectos y las desafortunadas fugas en los productos. Sin embargo, nuestro enfoque aquí es el daño causado por la lluvia de contenedores y las formas de evitar que suceda.

La prevención de la pérdida de carga podría no ser tan difícil como cree; Aquí ofrecemos información sobre qué es la lluvia de contenedor y el sudor de contenedor, y a qué se debe: información que debe conocer que le ayudará a aprender cómo evitar que se produzcan daños en la carga y la carga. Descubra las mejores estrategias para la prevención de daños en la carga y la prevención de daños en la carga para proteger mejor su producto.

La diferencia entre carga y flete

Los productos importados y exportados viajan a sus diferentes ubicaciones en gran volumen utilizando contenedores de carga. Estos contenedores se envían a través de camiones, trenes, aviones y barcos, y su transporte generalmente se asocia con los términos «carga» y «flete», pero ¿cuál es la diferencia? En términos más simples, la carga se refiere a mercancías transferidas en aviones y barcos, mientras que el flete se mueve en el suelo utilizando trenes y camiones.

De acuerdo con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos: Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) en 2014, 118.7 millones de hogares, 7.4 millones de negocios y 89,004 agencias gubernamentales de alquiler unen la demanda de envío de carga rápido. Casi todos los productos en su área inmediata se encontraban en un buque de carga y/o flete en algún momento, lo que hace que el envío eficiente y la prevención de daños de carga y flete sean una prioridad para la economía estadounidense.

Es importante diferenciar estos dos términos, ya que la prevención de pérdida de carga generalmente requiere un poco más de esfuerzo que la protección contra daños en el flete. Siga leyendo para saber por qué.

Lluvia de contenedores: ¿Qué es?

«Lluvia de contenedor», que a veces se usa indistintamente con «sudor de contenedor», se refiere a la condensación y la humedad que se acumulan dentro de un contenedor sellado de carga o carga, la condensación que resulta en daños de carga o daños de flete a las mercancías transportadas. El envío llega y, aunque no hay agujeros en el contenedor, las paredes parecen sudar o el techo parece llover, dejando a muchos estibadores desconcertados. Aunque pueda parecer confuso, hay una explicación científica muy sólida de por qué ocurre la lluvia de contenedores.

Humedad en el lugar de carga
Todos los contenedores retienen la humedad en cierta medida (ya que el aire siempre contiene agua), pero la carga en un lugar húmedo puede empeorar las cosas. Si sube flete o carga en un lugar tropical como Florida, ese aire rico en humedad entrará en el contenedor mientras se empaqueta. El aire húmedo creará condensación a medida que el envío se mueve entre diferentes climas y el aire se vuelve más caliente y más frío. A medida que el aire caliente y húmedo se enfría por debajo de su punto de rocío, el aire se condensa contra las superficies más frías disponibles. Cuando la temperatura se calienta de nuevo, la humedad se libera en forma de gotas que se parecen a la lluvia o al sudor.
Cambios de temperatura a la mitad de la ruta
La fluctuación entre las temperaturas tropicales y las áreas más frías de los Estados Unidos puede ser dramática. Cuando la carga o e flete se mueven, y la temperatura fuera del contenedor desciende, el contenido del interior se enfría. Esto hace que los productos higroscópicos (o que absorben la humedad), los materiales de embalaje y el estiba (la madera, las esteras o el material utilizado para mantener la carga en su lugar dentro de la bodega del barco) liberen su contenido de agua. Debido a que el ambiente dentro del contenedor es frío, el vapor no es absorbido por el aire y, en cambio, se condensa a lo largo del revestimiento. La humedad se puede producir por muchas cosas que se encuentran comúnmente en los contenedores de envío, como papel, libros, cartón, madera, colchones y mucho más.

Daños causados por la lluvia de contenedor

La mayoría de los importadores se centran en los peligros evidentes del robo y la colisión, pero olvidan considerar la amenaza oculta de recibir productos dañados por el agua dentro de un contenedor de envío sellado. Dependiendo de la frecuencia de los ciclos de calentamiento y enfriamiento, una gran cantidad de condensación puede causar que un contenedor tenga agua condensada en el techo o sudor en las paredes. Luego, el agua se precipita sobre el cargamento, penetra en el empaque o en las piscinas del piso.

A medida que la humedad es reabsorbida por los productos, conduce a un daño significativo como:

Corrosión
Deformación
Hongos
Moho

Para cuando se reciben las mercancías dañadas por el agua, generalmente es demasiado tarde para rescatarlas y, por lo general, deben destruirse. Si su contenedor de carga o flete está completamente arruinado por la lluvia del contenedor, no solo tiene que desechar todo el envío y desperdiciar todo el producto, sino que también debe pagar un transporte adicional para su cliente. Perderá los ingresos y también podría poner en peligro la credibilidad de los fabricantes y minoristas.

Los daños causados por la lluvia y el sudor de los contenedores probablemente se atribuirán a los materiales de embalaje o al vicio inherente de un producto, que podría no calificar para una reclamación. Es una buena idea tomar fotos de su mercancía una vez que esté empacada y embalada; la prueba de buen estado podría hacer o deshacer sus posibilidades de reembolso.

Cómo evitar el sudor en un contenedor de carga

La carga es mucho más susceptible a la lluvia de contenedores que los trenes de carga o camiones porque los cambios de temperatura en el océano medio ocurren con mayor frecuencia y de manera abrupta que los viajes transamericanos. BTS informa que los buques marítimos transportan el 53% de las importaciones de EE. UU., Lo que hace que los mejores esfuerzos de prevención de pérdida de carga sean increíblemente importantes.

Ya sea que esté enviando carga o flete, los cambios de temperatura pueden fluctuar dramáticamente de día a noche, por lo que los fenómenos de la lluvia de contenedores podrían ocurrir cada 24 horas a lo largo de la cadena de suministro. Prevenir la lluvia de contenedor y el sudor es mucho más barato que reparar el daño una vez que ocurre; Aquí hay algunas estrategias para proteger su producto y su billetera:

Elimine la mayor cantidad de humedad posible: antes de empacar el recipiente, coloque una toalla en una escoba y pásela por el techo para eliminar el exceso de humedad. Seque el piso y elimine todo lo que pueda tener daño por humedad.
Elección de las tarimas correctas: al empacar la carga o el flete, asegúrese de estar usando las tarimas correctas. Las paletas hechas de madera recién cortada que han estado durante todo el invierno expuestas a los elementos no le harán ningún favor. Considere tarimas de plástico que no absorben agua para reducir la probabilidad de lluvia de contenedores.
Deshumidificadores: estos son excelentes para eliminar la humedad de los pisos de madera antes del envío o el almacenamiento a largo plazo, pero requerirán acceso inmediato a la energía eléctrica. También deberá vaciar su contenido regularmente o conectar una manguera al exterior del contenedor para drenar. Asegúrese de tener las piezas necesarias en su lugar antes de invertir en un deshumidificador para la prevención de daños en la carga.
Ventilación: la ventilación puede eliminar el aire caliente del recipiente y aspirar el aire ambiente externo para igualar las temperaturas interiores y exteriores. Si bien esta puede ser una excelente manera de prevenir la condensación y el sudor de los contenedores, también puede causar que entre aire húmedo dentro de la carga o la carga y perpetuar el problema. Piense dos veces antes de usar ventilación para prevenir la pérdida de carga en climas húmedos.
Desecantes: una de las mejores maneras de evitar la transpiración de un contenedor de envío es colocar desecantes en el contenedor. Los desecantes, o sustancias higroscópicas, absorben la humedad del aire, reducen el punto de rocío y mantienen un estado de sequedad. Vienen en una amplia gama de opciones y son excelentes para prevenir la lluvia de contenedores, pero asegúrese de usar la cantidad correcta y reemplazarla cuando sea necesario.

Eurolog Packing Group

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